载人龙飞船瞄准太空游新航线，要打破阿波罗登月后的新高度

SpaceX再度冲到新浪潮前端。

美东时间周二2月18日，SpaceX和Space Adventures同时对外宣布一项刺激性预告：未来两年开启前所未有的商业太空游，绕地飞行5天，飞行高度将打破太空游客最高纪录。

这是太空快递一哥SpaceX继2018年宣布首开环月之旅、2019年首度试飞载人版龙飞船之后，在商业载人航天领域又一项重大跨越。

先让我们速览下刚公布的一些细节：

太空游项目：载人龙飞船开创私人太空游——4名太空游客搭乘载人龙飞船，为期3～5天的太空飞行，并不造访国际空间站

飞行高度：800～1000公里，大约是ISS轨道高度两三倍

太空游费：可能不到5000万美元

发射商：SpaceX

合作商：美国太空探险公司Space Adventures

发射时间：2021年晚些时候至2022年中期择机发射，正好赶在2023年环月之旅、2024年阿尔忒弥斯登月的前头

发射地点：美国黄金发射位佛州肯尼迪航天中心39A

运载火箭：猎鹰9号B5火箭

载人飞船：载人版龙飞船，最大载客量7人

开创价值：

①这将刷新私人太空飞行纪录：最高飞行高度/最远飞行距离

②这将开创双子座时代、阿波罗时代之后人类最远飞行距离

③这将开启全球商业载人航天新时代、私人太空旅行新航线

4名太空游客自掏腰包

尽管载人龙飞船最大载客量7人，但这次公布的首班私人太空游付费舱位只有4个，其余两三个舱位SpaceX留给职业宇航员。

根据该项目合作开发商——太空探险公司（Space Adventures）的董事长埃里克·安德森(Eric Anderson)透露，4名自掏腰包的太空游客在通过体检等审核后，需要在美国宇航员培训基地接受数周专业培训，达标之后才能最终坐进龙飞船，享受太空环游地球。

「为期3至5天，最多5天。3天可能是最理想的太空飞行周期。大约绕地飞行40～50圈。」

「飞行高度800～1000公里，这大概是国际空间站轨道高度两到三倍。这是自上世纪60、70年代以来双子座、阿波罗任务之后人类从未达到的太空高度。」埃里克·安德森对此深表自豪。

要知道，目前相对活跃、相对靠谱的私人商业太空旅游项目，无论是维珍银河，还是蓝色起源都属于亚轨道飞行，最大飞行高度100公里左右，游客只能体验几分钟的失重感。每人每次票价25万美元左右。相比而言，SpaceX、太空探险联合推出的全新太空游，体验价值和附加值显然要高得多。

可能不到5000万美元/位

对于最受关注的票价，这位从事太空旅游多年的董事长在推特上表示：「每个座位的票价可能不到5000万美元。按照行规和客户要求，当然最终定价需要保密。」

如果最终票价＜5000万美元的话，这会低于SpaceX商业承运NASA宇航员往返国际空间站的费用（大约5500万美元），更低于俄罗斯联盟号飞船2019至2021年对美费用（8500万美元），高于此前太空探险公司曾提供7位太空游客往返国际空间站的费用（约2000万美元）。

7人8次太空游

作为项目合作开发商：太空探险公司（Space Adventures），号称全球首批开发私人太空旅游的服务公司，总部位于美国华盛顿特区。提供多种多样的太空飞行项目。

2001～2009年曾与俄罗斯航天局合作前后将7位太空游客、8次送往国际空间站，体验太空生活。包括首位太空游客蒂托、唯一一位女游客安萨里、两次太空游的西蒙尼等。

▲7位太空游客名单：

丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）美国，2001年

马克·沙特尔沃斯（Mark Shuttleworth）南非、英国双重国籍，2002年

格利高里·奥尔森（Gregory Olsen）美国，2005年

阿努什·安萨里（Anousheh Ansari），迄今唯一一位女太空游客，美国、以色列双重国籍，2006年

查尔斯·西蒙尼（Charles Simonyi）美国、匈牙利双重国籍，2007年、2009年，迄今唯一两度进入国际空间站的太空游客

理查德·加里奥特（Richard Garriott）美国、英国双重国籍，2008年

盖·拉利伯特（Guy Laliberté）加拿大，2009年

有趣的是，2009年之后太空探险公司再没送人进入过太空。2010年该公司与波音达成协议，希望搭乘星际飞船开拓私人太空游业务。结果却是，2020年太空探险公司与SpaceX签订合同，共同开创前所未有新版太空游，刷新私人太空飞行新纪录。

承运宇航员与开发太空游

我们知道，早在2011年SpaceX就赢得NASA商业载人航天开发大单，填补航天飞机谢幕后的美国本土载人航天空白。历经多年磨砺后，终于近在眼前，瞄准今年5月7日开启载人龙飞船真人秀，运送两名试飞宇航员飞往国际空间站。乐观估计，今年下半年开启美国/全球商业载人航天正式第一班（USCV-1）。

SpaceX从NASA手中获得31亿美元承运合同，载人龙飞船票价约为5500万美元/位。相比之下，同工不同酬的波音赢得51亿美元大单，星际飞船平均票价9000万美元/位，结果却是：首次无人试飞半途而废，载人试飞无法预期。

更甚的是，自2011年航天飞机退役以来，NASA已向俄罗斯支付大约40亿美元，最高票价8500万美元/位（为了保险起见，今明两年又要花掉1.7亿美元购买两个舱位，用于运送两名美国宇航员）。

不过各有账本，各有盘算。SpaceX与NASA签订商业承运宇航员合同之际，就有协议条款：在充分保障NASA宇航员往返国际空间站基础上，可以承运他国官方宇航员以及太空飞行参与者（太空游客），甚至开放近地轨道、允许载人龙飞船从事商业太空飞行。

这正是如今SpaceX推出全新私人太空游的前提条件。

看到日益增长的太空游需求，看准活在二维地表的地球人早晚都会进入太空活在三维宇宙的未来大趋势，SpaceX当然会秉持自身优势抢占先机，与此同时，还会保证承运宇航员与开发太空游，双重并举，两不耽误。

就在奔赴红色星球终极目标的途中，这一次SpaceX又要顺手摘取唾手可得的硕果了。

本文参考：

SpaceX signs deal to fly 4 space tourists around Earth in about two years

Space Adventures announces plans to fly private citizens on SpaceX crew capsule

Space Adventures Announces Agreement with SpaceX to Launch Private Citizens on the Crew Dragon Spacecraft